振動電機利(lì)用軸及偏心塊高速旋轉產生的離心力得到激振力,已經廣泛(fàn)應用在水(shuǐ)電建設、火力發(fā)電(diàn)、建築、建材、化工、采礦、煤炭、冶金、輕工等工業部門。那麽機器在(zài)運行過程中繞組(zǔ)短路了,是什麽原因產生的?我們又(yòu)要如何去解決這個(gè)問題?我們今天主要跟大家分享的(de)是產生振動電機繞組短路的故障(zhàng)原因及解(jiě)決方案。
首先,產生故障的主要原因:是由於振動電機電流(liú)過大、電(diàn)源電壓變動過大、單相運行、機械碰(pèng)傷、製造不良等造成絕緣破壞所致。
其(qí)次,什麽是繞組?繞組是電動機的組成部分,老化,受潮、受熱、受侵蝕(shí)、異物侵(qīn)入、外力的衝擊都會造成對繞組的(de)傷害,電機過載、欠電壓、過電壓(yā),缺相運行也能引起(qǐ)繞組故障。繞組故障一(yī)般分為(wéi)繞組接地(dì)、短路、開路、接線(xiàn)錯誤。
現在分別說明故障現象、產生的原因(yīn)及(jí)檢查方法:
繞組接地
指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地。
1、故障現象
機殼(ké)帶電、控(kòng)製線路失控、繞組短(duǎn)路發熱,致使電動機無法正常運行。
2、產生原因
繞組受潮使絕緣電阻下降(jiàng);電(diàn)動機長期過載運行;有害氣體腐蝕;金屬異物侵入繞(rào)組內部損壞絕(jué)緣;重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵(tiě)心;繞組端部碰(pèng)端蓋機座;定、轉子磨擦(cā)引起絕緣灼傷;引出線絕緣損(sǔn)壞與殼體相碰;過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。
3.檢查方法
(1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽(cáo)內絕緣物觀察有無損傷和(hé)焦黑的痕跡,如有就是(shì)接地點。
(2)萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查,讀(dú)數很小,則為接地。
(3)兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表(biǎo)測量每(měi)組(zǔ)電阻(zǔ)的絕緣電阻,若讀數為零,則表示該項(xiàng)繞組接地,但對(duì)電機絕緣受潮或因事故而(ér)擊穿,需依據(jù)經驗判定,一般(bān)說(shuō)來指針在“0”處搖擺不定時(shí),可認為其具有一定的電阻值。
(4)試燈法。如果試燈亮,說明繞組接地,若發現某處伴有火花或冒煙,則(zé)該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕(jué)緣有接地擊穿。若燈不亮,但測試棒接地時也出現火花,說明繞組尚未(wèi)擊穿,隻是嚴重受潮。也(yě)可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲(qiāo),敲到某一處(chù)等一滅一(yī)亮時,說明電流時通時斷,則該處就是接地點。
(5)電流(liú)穿燒法。用一(yī)台調壓變壓器,接(jiē)上電源後,接地(dì)點很快(kuài)發(fā)熱,絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得(dé)超過額定電流的兩倍,時間不超過半分鍾;大電機為額(é)定電流的20%-50%或逐步增大電流(liú),到接地(dì)點剛冒煙時立即斷電。
(6)分組淘汰法。對於接地點在(zài)鐵芯(xīn)心裏麵且燒灼比較厲害,燒損的銅(tóng)線(xiàn)與鐵芯熔在一(yī)起。采(cǎi)用的方法是把接地(dì)的(de)一相繞組分成兩半,依此類推(tuī),找出接地點(diǎn)。
此外,還有(yǒu)高壓試驗法、磁針探索法(fǎ)、工頻振動法等,此處不一一介紹。
4.處理方法
(1)繞組受(shòu)潮引起接地的應先進(jìn)行烘幹,當冷卻到60——70℃左右時,澆上絕緣漆後再烘幹。
(2)繞組端部(bù)絕緣損壞(huài)時,在接地(dì)處重新進行絕緣處理,塗漆,再烘幹。
(3)繞組接地點在槽內時,應(yīng)重繞繞組或更換部分繞組元(yuán)件(jiàn)。
應用不同的兆歐表(biǎo)進行測量,滿足技術要求即(jí)可(kě)。
繞組短路
由於電動機電流過大、電源電壓(yā)變動(dòng)過大、單相運行、機械碰傷、製造(zào)不良等造成絕緣損壞所至,分(fèn)繞組匝(zā)間短路、繞組間短路、繞組極間短(duǎn)路(lù)和繞組相間短路。
1.故障現(xiàn)象
離子的磁場分布不(bú)均,三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇,嚴重時電動機不能啟動,而在短路線圈中產生很(hěn)大的(de)短路電流,導致線圈迅速發熱而燒(shāo)毀。
2.產生原因
電(diàn)動機長(zhǎng)期過(guò)載,使絕緣老化(huà)失去絕緣作用;嵌線(xiàn)時(shí)造成絕緣(yuán)損壞;繞組受潮(cháo)使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿(chuān);端部和層間絕緣材料沒墊好或(huò)整形時損壞;端部連接線絕緣損壞;過電壓或遭(zāo)雷擊(jī)使絕緣擊穿;轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞;金屬異(yì)物落入(rù)電動機內部和油(yóu)汙過多。
3.檢查方法
(1)外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦,繞組過熱後留下深褐色,並有臭味。
(2)探溫檢查法(fǎ)。空載運行(háng)20分鍾(發現(xiàn)異常時應馬上停止),用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。
(3)通電實驗(yàn)法。用電流表測量,若某相電流過大,說明該相有短路處。
(4)電橋檢查。測量個繞(rào)組直流電阻,一般相差不應超過5%以上,如超過,則電阻小的一相有短(duǎn)路故障。
(5)短路偵察器法。被(bèi)測繞組有短路,則鋼片就會產生振動。
(6)萬用(yòng)表或兆歐表法。測任意兩相繞(rào)組相間的絕(jué)緣電阻,若讀書極小或(huò)為零,說明該二相繞組相間有短路。
(7)電壓(yā)降法。把三繞組串聯後通入低壓安全(quán)交流電,測得(dé)讀書小的一組有短(duǎn)路故障。
(8)電流法。電機空(kōng)載運(yùn)行,先測量三相電流,在(zài)調換兩相測量並對比,若不隨電源調換而改變,較大電流的一相繞組有短路。
4.短(duǎn)路處理方(fāng)法
(1)短路點在端部。可用絕緣材料將短路(lù)點(diǎn)隔開,也可重包絕緣線,再(zài)上漆(qī)重烘幹。
(2)短路在線槽(cáo)內。將其軟化(huà)後,找出短路點修(xiū)複,重新放入線槽後,再上漆烘幹。
(3)對短路線(xiàn)匝少於1/12的每相繞組,串聯(lián)匝數時切斷全部短路線,將導通部分連接,形成閉合回路,供應急使用。
(4)繞組短路點匝數(shù)超過1/12時,要(yào)全部拆除重繞。
繞組斷路
由於焊接不良或使(shǐ)用腐蝕性焊劑,焊接後(hòu)又未清除幹淨,就可能造成壺焊或鬆脫;受機械應力或碰(pèng)撞時線圈短路(lù)、短路與接地故障也可使導線燒毀,在並燒的幾根導線中(zhōng)有一根或幾根導(dǎo)線短路時,另幾根導線由於電流的增加而溫度上升,引起繞組發熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、並聯支路處斷路、多根導線並燒中一根斷路、轉子斷籠(lóng)。
1.故障現象
電動機(jī)不能啟動,三相電流不平衡,有異常噪聲或振動大,溫升超過(guò)允許值(zhí)或冒煙。
2.產生原因
(1)在檢修和維護保養時碰斷或製造質量問題。
(2)繞組各(gè)元件、極(相)組和繞組與引接(jiē)線等接線頭焊接不良,長(zhǎng)期運行過熱脫焊。
(3)受機械力(lì)和電磁場(chǎng)力使繞組損傷或拉斷。
(4)匝間或相間短(duǎn)路及接地造成繞組嚴重(chóng)燒焦或熔斷等。
3.檢查方法
(1)觀察法。斷點(diǎn)大(dà)多數發生在繞組端部,看有無碰折、接頭出有無脫焊。
(2)萬用表法。利用電阻檔,對“Y”型接法的將一根表棒接在“Y”形的中心點上,另一(yī)根依(yī)次接在三相繞組(zǔ)的首端,無窮大的一相為斷點(diǎn);“△”型(xíng)接法的短開連接後,分別(bié)測每組繞組,無窮大的(de)則為斷路點。
(3)試燈法。方法同前(qián),等不亮的一(yī)相為斷路。
(4)兆歐表法。阻(zǔ)值趨向無窮(qióng)大(即不為零值)的一相為斷(duàn)路點(diǎn)。
(5)電流表法(fǎ)。電機在運(yùn)行時,用電流表測三相電流,若三(sān)相電流不(bú)平衡、又無短路現象,則電流較小的(de)一相繞組有部分短(duǎn)斷路(lù)故(gù)障。
(6)電橋法。當電(diàn)機某一相電阻(zǔ)比其他兩相電阻大時,說明(míng)該相繞組有部分斷路故障;
(7)電流平衡法。對於“Y”型接法的(de),可將三相(xiàng)繞組並聯後,通入低電壓大電流的交流電,如(rú)果三相繞組中(zhōng)的電流相差大於10%時,電流小的一端為斷路;對於“△”型接法的,先將定子繞組的一個接點拆開,再逐相通入低壓大電流,其中電流小的一相為斷路。
(8)斷籠偵察器(qì)檢查法。檢查時,如果轉子斷籠(lóng),則毫伏表的讀數應減(jiǎn)小。
4.斷路處理方法
(1)斷路在端部時(shí),連接好後焊牢,包上絕緣材料,套上(shàng)絕(jué)緣管,綁紮好,再烘幹。
(2)繞組由於匝間、相間短路和接地等原因而造(zào)成繞(rào)組嚴重燒焦的一般應更換新繞組。
(3)對斷路點在槽內的,屬少量斷點的做應急處理,采用分組淘汰法找出斷點,並在繞組斷部將其連接(jiē)好並絕緣合格後使用。
(4)對籠形轉子斷籠的可采(cǎi)用焊接法、冷接法或換條法修複。
綜(zōng)上所述:造成產生故障的主要原因是由於振動電機電流(liú)過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷(shāng)、製造不良等造成絕緣破壞所致。因此,我們在運行機器之前要(yào)檢查好各項準備工作,運行過程中也要時(shí)刻注意機械的變化。
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